Lastik niye baloncuk yapar?
Uzun süre düşük basınçta kullanılan lastiklerin karkas kordonları zamanla kopup şişerek lastiğin aniden çalışmamasına neden olur. Lastik basıncı düzenli olarak 15 günde bir kontrol edilmelidir.
Arabanın tekeri neden baloncuk yapar?
Lastiğin özellikle yanak kısmından aldığı sert darbe, lastiğin arka kısmını oluşturan karkas tellerinin deforme olmasına ve lastiğin şişmesine neden olur. Araç tam yüklü olarak sert bir çukura düşerse, lastiğin yanak kısmında bulunan karkas telleri jant ile zemin arasına sıkışarak hasar görebilir.
Balon yapmış lastik garantiye girer mi?
Garanti, “çatlaklar”, “yırtılmalar” veya “ayrılmalar” nedeniyle tamir edilemeyecek kadar şişen ve kullanılamaz hale gelen lastikleri kapsar.
Balon yapmış lastik muayeneden geçer mi?
Araç muayenesi sırasında lastikte bir ezik tespit edilirse, maalesef muayeneden geçemezsiniz. Muayeneden kaçınmak için, lastiğiniz patlamışsa bizden yeni bir lastik alabilirsiniz.
Balon yapmış lastik tehlikeli mi?
Lastik şişirme sürüş güvenliği açısından oldukça risklidir. Lastiğin iç yapısına zarar verdiği için ani lastik patlaması riskini artırır ve bu da yüksek hızlı kazalara yol açabilir. Bu nedenle lastik yanak kabarcıkları büyük bir risk oluşturur ve acil müdahale gerektirir.
Lastik şişmesi neden olur?
Lastik yanağında belirgin bir şişkinlik, karkas içindeki kordonların hasar gördüğünün bir göstergesidir. Bu tür hasarlar genellikle lastiğin kaldırımlar veya hız tümsekleri gibi engellerin üzerinden aşırı hızda veya yanlış açıyla geçmesi durumunda meydana gelir. Karkasın aşırı gerilmesi, tek tek kordonların kopmasına yol açar.
Araba lastiğin patlak olduğunu nasıl anlarız?
Patlak bir lastiği nasıl tanırsınız? Patlayan parçaya bağlı olarak araç sallanır ve patlayan tarafa doğru çeker. Aracın performansı düşer.
Arabanın lastiği çok şişerse ne olur?
Lastiklerinizi aşırı şişirmek, lastiklerin çok sıkı olmasına ve delinme veya kesilme riskinin artmasına neden olur. Ayrıca lastiğinizin temas alanını da değiştirirsiniz, bu da çekişini etkiler. Sonuç, lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınması ve lastiğinizin ömrünün kısalmasıdır. Bu, lastiğin ömrünün %7 ila %15’ine mal olabilir.
Lastik patladı ne yapmam lazım?
Patlak lastiği stepne ile değiştirebilirsiniz. Önce lastik somunlarını gevşetin ve ardından aracı bir kriko ile kaldırın. Güvenlik nedeniyle çıkarılan lastik lastiğin altına yerleştirilir ve ardından stepne yerine yerleştirilir. Son olarak, pabuçlar tekrar takılır ve bijon somunlarıyla sıkılır.
Ömrü biten lastik nasıl anlaşılır?
Lastiklerinizde üretim tarihini bir kodla belirten “Tire DOT” işareti bulunur. Bu kod 4 haneden oluşur ve ilk iki hane haftayı, sonraki iki hane ise üretim yılını belirtir. Bu, lastiklerinizin 5 yıllık sınırı geçip geçmediğini bulmanın kolay bir yoludur.
Lastik hangi durumlarda garantiye girer?
Garanti süresi lastik fatura tarihinden itibaren başlar ve 2 yıldır. Satın aldığınız her dış ve iç lastik; üretim, malzeme ve işçilik hatalarına karşı üreticinin garantisi kapsamındadır. Lastik garanti süresi içerisinde arızalanırsa, onarım veya muayene için harcanan süre garanti süresine eklenecektir.
Lastik tamirinden sonra balans gerekir mi?
Aracın lastiğinin tamiri veya değiştirilmesi sonrasında balans ayarı bozulabilir. Özellikle lastik janttan ayrılırsa balans ayarı yapılmalıdır. Bu durumlarda araç yüksek hıza ulaştığında titrer.
Balon lastik nedir?
Lastikler yola temas ettiğinde belirli engellerle karşılaşabilir. Bu, yol yapısının kendisinden veya yoldaki yabancı nesnelerden kaynaklanabilir. Bu tür yabancı nesneler lastiğin yan duvarında balonlar oluşturabilir. Bu balonlar genellikle lastiğin dışından görülebilir.
Run flat lastik balon yapar mı?
Bu tip lastiklere halk arasında patlamaya dayanıklı lastikler denir. Aslında bu durum yanlıştır. Run-flat lastikler normal lastikler gibi patlayabilir.
Lastik ömrü kaç yıl muayeneden geçer?
•Birçok araç sahibi muayene için lastik yılının önemli olduğunu düşünür. Ancak lastiğin üretim yılı muayene sonucunu etkileyen faktörlerden biri değildir. Ancak 4 yıldan uzun süredir kullandığınız lastiklerin aşınması ve yıpranması güvenliğiniz için risk oluşturabilir.
Fazla şişik lastik ne gibi sorunlara yol açar?
Aşırı basınç lastik patlamalarına, çatlaklara ve hasara neden olabilir. Çok fazla lastik basıncı, özellikle engebeli yollarda sürüş konforunuzu olumsuz etkileyebilir.
Lastiğin top atması nedir?
Lastiğin çukura çok sert girmesi veya kaldırım gibi yüksek bir engele çarpması durumunda, yanak tarafından bir darbe meydana gelir ve yanaktaki karkas telleri jant kenarı (flanş) ile darbe arasında sıkışarak kırılır.
Patlayan lastik nasıl anlaşılır?
Patlak bir lastiği nasıl tanırsınız? Patlayan parçaya bağlı olarak araç sallanır ve patlayan tarafa doğru çeker. Aracın performansı düşer.
Lastik neden kabak olur?
Lastiğin bir tarafında aşırı aşınma veya düzensiz, düzensiz bir lastik aşınma deseni, aracın süspansiyonunda bir sorun olduğunu gösterebilir. Bu tür aşınma, tekerleğin mekanik hizalaması veya kamber geometrisi yanlış olduğunda veya burçlar veya amortisörler gibi süspansiyon bileşenleri kötü durumda olduğunda meydana gelebilir.